El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) en colaboración con la Secretaría de Cultura del Gobierno de México ha logrado un significativo avance en la conservación de dos banquetas de estuco modelado y policromado halladas durante las excavaciones relacionadas con el Proyecto de Salvamento Arqueológico (PSA) del Tren Maya. Estas piezas de gran valor histórico fueron encontradas cerca de la zona arqueológica de Chakanbakán en el tramo que va de Chetumal, Quintana Roo a Escárcega, Campeche.
Un hallazgo de gran importancia
El descubrimiento de estas banquetas se registró el 18 de diciembre de 2023 a 73 kilómetros de Chetumal durante las excavaciones realizadas cerca del camino de acceso al pueblo de Tres Garantías las estructuras fueron localizadas dentro del monumento denominado T7_35070, que data del periodo Clásico Tardío (600-900 d.C.). Según Ramón Enrique Carrillo Sánchez coordinador de la excavación estas piezas arquitectónicas son un testimonio invaluable de la rica historia y cultura de la región.
Proceso de conservación y restauración
Las banquetas que presentaban un estado de conservación de regular a malo debido a factores ambientales y el contexto de enterramiento fueron trasladadas al Laboratorio de Restauración de Chetumal el 23 de diciembre de 2023. Félix Camacho Zamora coordinador del Área de Conservación del PSA del Tren Maya detalló que los daños incluían recristalización de sales en la superficie pérdidas volumétricas y cromáticas, abrasión, raicillas y erosión.
Para garantizar la estabilidad de los elementos se aplicaron ribetes de protección e inyecciones de lechadas de cal lo que permitió devolverles firmeza. Las tareas de conservación fueron realizadas meticulosamente desmontando cada pieza de manera individual y embalandolas con tres niveles de protección para su traslado seguro al laboratorio.
Detalles de las banquetas
La primera banqueta ubicada en el cuarto central del monumento es lineal y mide aproximadamente 3 metros de longitud presenta 15 elementos decorativos distribuidos consecutivamente incluyendo tres columnillas con diseño de trenzado una columnilla lisa en color rojo y una placa con alto relieve que destaca una figura antropomorfa. Estas figuras en posición erguida y con las manos sobre el pecho portan taparrabos y vestimenta que cubre los hombros parte del pecho y los brazos y se cree que podrían estar asociadas a rituales funerarios.
La segunda banqueta, en forma de “L”, mide 1.80 metros del lado sur y 2.27 metros del ala este consta de 11 sillares rectangulares con restos de estuco policromado rojo. Cada sillar mide 54 centímetros de largo 36 de ancho y 17 de espesor y su disposición y diseño reflejan la maestría arquitectónica de la época.
Importancia del proyecto de salvamento arqueológico
El Proyecto de Salvamento Arqueológico del Tren Maya no solo busca preservar el patrimonio histórico descubierto durante las obras de construcción, sino también garantizar que estas piezas puedan ser estudiadas y exhibidas para el público. Félix Camacho Zamora concluyó que los trabajos de conservación continuarán en el laboratorio donde se realizarán análisis cerámicos e iconográficos para determinar con mayor precisión el estilo arquitectónico simbología y temporalidad de las estructuras.
Una vez finalizada la restauración se espera que las banquetas puedan ser exhibidas en un museo permitiendo a los visitantes apreciar la riqueza cultural de la región. Además el monumento completo será reubicado para asegurar su preservación y estudio continuo.
Equipo de conservación y excavación
El éxito de este proyecto se debe al esfuerzo y dedicación del equipo del Área de Conservación del PSA del Tren Maya compuesto por las restauradoras Aketzalli Yetlanezi Morán González, Verónica López Lira y Gabriela León Rodríguez. La arqueóloga Francisca Alonso Flores también jugó un papel crucial en la fase de excavación en el poblado de Nicolás Bravo, en Quintana Roo.
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