El Gobierno de México, mediante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que durante el presente año inició la construcción de cuatro nuevas rutas de trenes de pasajeros en la zona norte y centro del país.
Estas obras contemplan la edificación y rehabilitación de 785 kilómetros de infraestructura ferroviaria, de la construcción de estaciones principales y secundarias, con el fin de ofrecer servicios regionales e interciudades que mejorarán la movilidad de millones de personas.
(Los trenes que operarán en estas rutas incorporan tecnología avanzada, con sistemas de tracción eléctrica y diésel–eléctrica, lo que les permitirá alcanzar velocidades de 160 a 200 kilómetros por hora, asegurando traslados más rápidos, seguros y eficientes.
(Los proyectos están supervisados por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y actualmente se encuentran en ejecución en diversos frentes de obra. Cada ruta responde a necesidades específicas de conectividad, demanda de pasajeros y fortalecimiento del transporte ferroviario del país.
El Tren México–Querétaro conectará la capital del país con dicho estado a lo largo de 226 kilómetros, aprovechando el derecho de vía existente. Se estima que beneficiará a más de 30 mil personas que realizan diariamente este recorrido.
Esta línea utilizará trenes diésel–eléctricos con capacidad para 450 pasajeros, capaces de alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, reduciendo el tiempo de traslado entre terminales a aproximadamente dos horas.
El Tren Saltillo–Nuevo Laredo, conocido como Tren del Golfo de México, considera una extensión de 396 kilómetros y una demanda anual proyectada de 7.5 millones de pasajeros. Su construcción inició el 9 de septiembre y se avanza por tramos estratégicos, como el trayecto El Sauz–Nuevo Laredo, de 136.48 kilómetros.
El Tren Ciudad de México–Pachuca contará con 57 kilómetros de longitud y será fundamental para la conectividad con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Operado con trenes eléctricos, su construcción inició el 22 de marzo y se prevé una demanda diaria de 107 mil usuarios.
El Tren Querétaro–Irapuato ya se encuentra en desarrollo y generará alrededor de 10 mil empleos. Con una extensión total de 108.20 kilómetros, incluye un avance significativo de 30.3 kilómetros entre Querétaro y Apaseo el Grande.
Esta ruta atenderá una demanda estimada de 30 mil pasajeros diarios, contemplando infraestructura clave como nueve pasos superiores vehiculares, cuatro puentes y 42 obras de drenaje. Contará con estaciones en Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Cortázar/Villagrán, Salamanca e Irapuato, donde se proyecta la conexión ferroviaria hacia Guadalajara.
Durante la administración encabezada por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el Gobierno de México prevé alcanzar la construcción de más de 3 mil kilómetros de infraestructura ferroviaria, fortaleciendo la movilidad pública y elevando la competitividad nacional mediante sistemas modernos de transporte de pasajeros.
