La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, puso en operación las nuevas rutas del Trolebús: la Línea 0 “El Chapulín” y la Ruta 14 “Animales Silvestres”. Con una inversión conjunta de mil 600 millones de pesos, este proyecto de electromovilidad recorrerá 57.6 kilómetros para conectar de forma intermodal el poniente y el sur de la capital, beneficiando directamente a más de 300 mil habitantes antes del inicio de la Copa Mundial de la FIFA.
La puesta en marcha de estos corredores eléctricos responde al plan de consolidación tecnológica del transporte público en la Ciudad de México. La Línea 0, denominada “El Chapulín”, establece una conexión directa entre el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Chapultepec y la estación Metro Universidad, cruzando vialidades estratégicas como Avenida Revolución y Circuito Interior.
Por su parte, la Ruta 14, llamada “Animales Silvestres”, optimiza el flujo vehicular de la zona sur al conectar el CETRAM Huipulco con Metro Universidad, aliviando la saturación de tránsito en colonias clave como Santa Úrsula.
La apertura de ambas rutas transforma la red de transporte al integrarse de manera directa con los sistemas de alta capacidad ya existentes, reduciendo los tiempos de traslado significativamente.
El Servicio de Transportes Eléctricos (STE) y la Semovi desglosaron la inversión física, de infraestructura y de material rodante de la siguiente manera:
| Indicador Técnico / Financiero | Ruta Cero “El Chapulín” | Ruta 14 “Animales Silvestres” |
| Inversión total estimada | Superior a 800 millones de pesos | 444 millones de pesos |
| Extensión del recorrido | 22.1 kilómetros | 13.2 kilómetros |
| Flota de unidades eléctricas | 60 trolebuses nuevos (12 metros) | 19 trolebuses de última generación |
| Demanda diaria estimada | 65,000 usuarios | Atiende a una población de 100,000 hab. |
| Tiempo de trayecto de terminal a terminal | 53 minutos | 33 minutos |
| Frecuencia de paso (intervalos) | 2 minutos | 4 minutos |
“El día de hoy es el día de la electromovilidad como una tarea que estamos concluyendo de entrega de rutas para la ciudad. Cuando sustituimos un microbús o un autobús obsoleto por un trolebús eléctrico ganamos aire limpio, eficiencia, accesibilidad y seguridad”, afirmó la Jefa de Gobierno, Clara Brugada.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, precisó que se consolidó un corredor de cero emisiones de carbono soportado técnicamente por la colocación de cinco subestaciones eléctricas y la catenaria respectiva a lo largo del trazo vial.
La transición hacia este modelo sustentable implicó el retiro definitivo y la chatarrización de 132 unidades antiguas de autobús y microbús que operaban bajo esquemas de combustión interna fósil y habían concluido su vida útil.
De acuerdo con la auditoría ambiental del Gobierno de la Ciudad de México, el impacto ecológico positivo derivado de detener estas fuentes de emisión de dióxido de carbono equivale a la plantación de más de 150 mil árboles en suelo urbano o al retiro simultáneo de circulación de más de 2 mil automóviles particulares de los ejes viales.
Con la entrega operativa de El Chapulín y Animales Silvestres, sumada a la reciente puesta en marcha de la ruta Quetzalcóatl del Metrobús y el Centrobus de las Heroínas Indígenas, la administración de la Ciudad de México consolidó la meta de entregar 100 kilómetros nuevos de infraestructura para la electromovilidad de cara a los compromisos de movilidad urbana previos al Mundial. Las unidades integran accesibilidad universal para personas con discapacidad, sistemas de iluminación LED de alta potencia y cámaras de vigilancia conectadas a los centros de mando.
