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Tren Maya

“Tramos finales del Tren Maya se rediseñaron por terreno inestable” Sedena

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“Tramos Finales Del Tren Maya Se Rediseñaron Por Terreno Inestable” Sedena

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) cumplirá la meta de construir los tres tramos finales del circuito del Tren Maya.

“Tramos Finales Del Tren Maya Se Rediseñaron Por Terreno Inestable” Sedena La Secretaría De La Defensa Nacional (Sedena) Cumplirá La Meta De Construir Los Tres Tramos Finales Del Circuito Del Tren Maya. Https://Larevistadelsureste.com
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Se espera que en menos de dos años esté terminado, esto  debido a que se rediseñó el trayecto, ya que se descubrió una zona de terreno inestable que obligó a cambiar la ruta, así lo afirmó el jefe del centro coordinador de este proyecto, Raúl Manzano Vélez.

El ingeniero militar explicó, que el Ejército es el responsable de construir los tramos 5 Norte del sur de Cancún a Playa del Carmen, 6 de Tulum a Bacalar y 7 de Bacalar a Escárcega, Campeche.

“Tramos Finales Del Tren Maya Se Rediseñaron Por Terreno Inestable” Sedena La Secretaría De La Defensa Nacional (Sedena) Cumplirá La Meta De Construir Los Tres Tramos Finales Del Circuito Del Tren Maya. Https://Larevistadelsureste.com
Cancún, Quintana Roo, 25Enero2021.- La Autopista Cancún-Mérida Se Ha Visto Afectada Directamente Por Los Primeros Trazos Del Mega Proyecto Federal “Tren Maya”, Obra Que Pretende Detonar La Actividad Turística Y Comercial Del Sureste De México. El Costo Del Peaje De Cancún Hasta La Caseta De “El Tintal” Es De 319 Pesos, Siendo Sólo 80 Kilómetros Los Que Separan Al Destino Del Primer Cobro Por Un Servicio Que Desde Finales Del Año Pasado Se Redujo A Un Solo Carril, Afectando A Cientos De Automovilistas, Camiones De Pasaje Y De Carga Que Tienen Como Destino Algunas De Las Ciudades Del Oriente O La Capital Yucateca. Foto: Elizabeth Ruiz/Cuartoscuro.com

Estos tramos corren paralelos a la Riviera Maya, su rediseño se anunció la semana pasada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, y obedeció a que, durante la perforación para levantar los pilares sobre los que irían las vías elevadas, se descubrieron cavernas en el subsuelo.

“Oquedades no solamente en el sentido horizontal, sino en el sentido vertical, como si fuera un panal”.

Cabe resaltar que la Sedena tuvo que entrar a terminar esta parte del Tren Maya, luego de que ninguna empresa privada quiso asumir el reto, afirmó el general Manzano.

“Por la complejidad técnica, el señor Presidente de la República solicitó el apoyo de los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa, y aquí estamos. Es por ello que se nos encomendó este tramo, porque es muy difícil técnicamente, y contamos con toda la experiencia para hacerlo, pero empezamos tarde”.

Es importante señalar que las obras a cargo de la Sedena empezarán a ejecutarse en los últimos días de marzo próximo y se concluirán en diciembre de 2023.

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Los otros cuatro tramos, encomendados a empresas privadas, comenzaron a construirse entre abril y mayo de 2020 y algunos se entregarán este mismo año.